电子汽车衡检定规程概述：

　检定用的规范砝码误差，应不大于被检秤相应秤量zui大允许误差的1/3。当被检秤的zui大秤量大于It，可运用其他恒定载荷来替代规范砝码，前提是至多具有It规范砝码，或是50%zui大秤量的规范砝码，两者中应取其大者。满足下列条件，规范砝码的量可以增加，而不是zui大秤量的50%。若反复性误差不大于0.3e，可增加至35%zui大秤量;

　　若反复性误差不大于0.2e，可增加至200-/0zui大秤量。反复性误差是将约爲50%zui大秤量的载荷，在承载器上施加3次来确定的。

　　2.普通技术形态的反省停止检定前次要是对被检的秤停止外观反省和通电反省。

　　(1)外观反省被检定的秤的铭牌能否完好、明晰;铭牌上的内容能否完全;从外观反省应无破损;内部应无松动、无散落物。

　　(2)通电反省

　　反省供电电压、频率能否契合要求;反省电源保险丝能否爲规则的规格。接通电源，对

　　秤停止预热30 min，改动称重砝码，察看称重显示屏的各位数码能否延续显示0-9，有无不

　　显示景象。反省秤的键盘上的各数字键、功用键的功用能否正确牢靠。

　　3.检定项目和检定办法

　　将电子汽车衡置于通常运用形态或指定测试形态，按规则要求接通电源，经规则的预热时

　　间停止预热后。允许显示值置零和去皮重。预热后对其停止以下功能测试。

　　(l)零点反省

　　置零安装的*度

　　A.不装备零点跟踪和自动置零的秤

　　将秤置零。然后测定示值由零变爲上*个分度值*施加的小砝码(0.1e)总量，依照误

　　差计算公式(1l - II)计算零点误差。

　　B.装备零点跟踪和自动置零安装的秤

　　先将示值置于自动置零范围或零点跟踪范围之外，例如经过施加lOe的载荷，然后按误

　　差计算公式(11 - 11)确定零点*度。.

　　经过正常方式使秤的自动置零和零点跟踪暂时不起作用，在接上述办法确定零点*