调整移动式治超称重仪（便携式轴重秤/动态汽车衡）的准确度，需要结合硬件校准、软件调试、环境控制三方面操作。以下是专业级调整指南，涵盖常见误差原因及解决方案：
一、调整前的准备工作
设备检查
确认称重板无变形、传感器无物理损伤（如压痕、裂纹）。
检查电缆连接是否牢固，避免信号干扰。
环境要求
地面平整度≤3mm/m²（使用水平仪检测），建议选择混凝土或沥青硬化路面。
远离振动源（如大型机械作业区）。
工具准备
标准砝码（总重量≥最大量程的50%，如30吨治超仪至少备15吨砝码）。
校准车辆（已知重量的卡车，误差≤±0.1%）。
二、静态校准（基础精度调整）
1. 零点校准（空载调零）
将所有称重板连接后静置5分钟，确保仪表显示归零。
若存在漂移：
进入仪表菜单选择【零点校准】→ 输入“0”确认。
注：部分设备需长按【Zero】键3秒自动归零。
2. 量程校准（线性修正）
步骤1：将砝码均匀分布在单块称重板上（如5吨砝码分4次加载，每次1.25吨）。
步骤2：在仪表输入实际重量值（如1250kg），保存校准参数。
步骤3：重复至满量程（如30吨），确保各点误差≤±0.5%（治超标准要求）。
替代方案：若无足够砝码，可用校准车辆分次压板（需已知精确重量）。
三、动态校准（车速适应性调整）
治超仪的核心难点在于动态称重精度，需调整以下参数：
1. 车速滤波设置
进入【动态参数】菜单，根据常见车速调整滤波系数：
5km/h以下：设为低滤波（提高灵敏度）。
5-20km/h：设为中滤波（平衡精度与抗干扰）。
＞20km/h：设为高滤波（抑制振动噪声）。
2. 轴重补偿
车辆快速通过时，前后轴数据可能叠加，需设置：
轴间距阈值（默认1.5m）：根据当地车型调整（如半挂车设为3m）。
轴重分离时间（通常0.2-0.5秒）。
3. 动态测试验证
用校准车辆以5km/h、10km/h、15km/h分别通过，要求：
误差≤±1%（GB/T 21296-2020标准）。
如超差，需重新调整滤波参数或检查传感器响应速度。
四、称重仪偏载与重复性校准
偏载测试
将5吨砝码依次放置在称重板的四角及中心，各点示值误差应≤±1%。
若某点偏差大：
检查该区域传感器是否损坏；
通过仪表【偏载补偿】功能手动修正。
重复性测试
同一车辆（如10吨卡车）连续3次称重，极差应≤0.3%。
不合格时需检查：
地面平整度；
传感器温度漂移（高温环境下需预热30分钟）。
五、环境干扰排除
问题现象    可能原因    解决方案
数据跳变    电磁干扰（如变频器）    改用屏蔽电缆，远离强电设备
低温下误差增大    传感器温度漂移    启用仪表【低温补偿】功能
雨天称重不准    称重板进水    选用IP67防水型号，排水孔疏通
六、维护与长期精度保持
每日作业前
空载归零检查，清洁称重板表面泥沙。
每月维护
用扭矩扳手检查传感器固定螺栓（标准值参考厂家手册）。
年度检定
必须由计量部门按JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》检定。
七、关键注意事项
禁止操作：
在称重板上急刹车或加速（会导致传感器过载）。
超量程使用（如30吨治超仪称重35吨）。
法规要求：
动态治超误差≤±1%方可作为执法依据（依据《公路货运车辆超限超载认定标准》）。
总结
移动治超称重仪的精度调整需**“静态校准打基础，动态参数调细节”**。通过砝码标定、车速滤波优化、环境干扰排除三步法，可满足±0.5%~1%的治超精度要求。定期维护与强制检定是长期稳定的关键！