电阻测量法如何判断地上衡传感器故障：

　　相应的，我们要判断传感器的好坏，就需要进行测量，*先我们要了解传感器的基本原理核计术参数。如图(省略啦)。

　　只要是应变片电桥式的传感器大部分都是4线制的，有输入电压Ui和输出电压Uo，可见输出和输入都是*个电压信号。输入信号*般是*个恒压电源，*般为5V～12V，通常用E+和E-表示，而输出信号是*个mV/V的比例电压信号，这个输出信号是随着传感器*受压力的变化而变化的。仪表需要采集的就是这个输出信号，然后将其转换成我们*需要的数字。

　　各个厂家的传感器基本原理都是*样的，但是在传感器线的颜色和数量方面却不大相同。有的就是六线制的传感器。如图(省略)。但是两根sense(反馈)线也都是接在传感器的输入信号E+和E-上的，我们可以忽略这两根反馈线或将其合二为*(电源与输入线并联)。每根电缆线的颜色会表示线*起作用，这些会在传感器的标签或者说明书、技术手册上有标识。

　　传感器的电缆线的颜色定义为Ex+红，Ex-黑Sig+绿，Sig-白，这也是国产传感器的大部分线序。有的传感器颜色为Ex+红，Ex-黑，Sig+绿，Sig-黄。中航电测的定义是红输入(E+)蓝反馈(+)白输出(S-)黄反馈(-)黑输入(E-)绿输出(S+)传感器的输入阻*为402+6Ω，输出阻*为350+3Ω。我们发现这里我们常用到的传感器的输阻*为400Ω左右，而输出阻*为350Ω左右(我们统称这些传感器为为350Ω传感器，同时我们还看到广州电测的传感器还有输入阻*为1066+10Ω，输出阻*为1000+10Ω的，这*类传感器我们统称为1KΩ低功耗传感器)这样我们就总结出了*个规律，电阻为400Ω左右的两根线是传感器的激励(输入端，也就是E+和E-的电阻)，这也是传感器任意测量时两根线之间zui大的电阻。而两跟线输出端电阻为350Ω左右的为输出端。

　　那么E+和S+，E+和S-，E-和S+，E-和S-，这四个电阻有是多少呢?我们随便找几个*的传感器来做实际的测量。

　　*个传感器：E+和S+为291Ω，E+和S-为291Ω，E-和S+为291Ω，E-和S-为291Ω

　　*个传感器：E+和S+为275Ω，E+和S-为275Ω，E-和S+为276Ω，E-和S-为276Ω

　　即E+和S+，E+和S-之间的两个电阻相同，E-和S+，E-和S-之间的两个电阻相同。也就是传感器的任意*个激励端(E+或E-)到两个信号端(S+和S-)的两个电阻是相同的。

　　再找*个受过超载损坏的地上衡传感器测量，超载过后的传感器：E+和E-为400Ω，S+和S-为350Ω。E+和S+为290Ω，E+和S-为292Ω，E-和S+为292Ω，E-和S-为290Ω。这个传感器是无法再使用的，已经报废了。传感器任意激励端到两个信号端的两个电阻相差2Ω。说明传感器的电桥受到了损坏，无法再恢复使用了。

　　这样就找到了电阻测试传感器的规律了

　　1、四线制传感器中，电阻zui大的两根线是激励端(输入端)，另外两根线是信号输出端。

　　2、确定好激励线和信号线后，任意*个激励线到信号线的电阻是相等的。

　　3、任意*个激励线到两个信号线的电阻差值大于2Ω以上，传感器就不好再使用，*般判断为损坏。(大于1Ω的有时候是可以通过调节零点的补偿是可以调节过来的。特殊情况例外)。

　　受到化学腐蚀，电击，雷击，机械性损坏的地上衡传感器，*测量出来的传感器大都不会符合以上的特征的。