电子汽车衡厂家发展与格*创新：

在当前市场上，SCS系列电子汽车衡是当今的市场主流。但是随着*经济以及工业水平的*速发展，目前的产品以及出现滞后于产业以及市场的需求。根据客户的反馈，急需进行模块化技术革新!主要存在的问题有以下几个方面。

　　现今的电子汽车衡传感器底板受力过大容易损坏变形。厂家设计的每块基础底板承载值为:垂直方向承受压力30t,水平方向承受压力l0t。在使用过程中，底板垂直方向实际承受压力约40t,超过厂家设计承压能力，造成底板变形松动。

　　现行的电子汽车衡的基础设计容易产生积水。地秤基础坑采用C20混凝土进行二次浇灌成凹坑，混凝土层约为10mm，坑底预埋30mm厚钢板作为地基。秤体离地平面*约10mm,遇到雨天容易积水，影响地秤基础、传感器、秤体使用寿命。

　　传感器安装技术欠缺，汽车衡生产厂家将电传感器、传感器接线盒和接地线*并安置于秤体底部，几乎与地面持平。遇下雨天，接线盒电器元件容易受潮损坏。秤体下线路布置凌乱，故障频发。电器元件受安置空间*限，排查故障*为不便，即使是类似螺栓松脱之类的小问题都难以处理。

　　那么根据目前的情况，我们该如何革新现有的汽车衡设计呢?我们主要推出以下SCS模块化电子汽车衡技术改造方案。

　　应该重新设计电子汽车电传感底板，增大底板设计面积，使其承受压力由原设计的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大为垂直方向受力45t、水平方向受力15t。

　　改变汽车衡的基础*度。采用1:1水泥砂石*制砂浆墩，砂浆墩*度约为30mm，继续使用30mm厚钢板做地基，使秤体与地面*度增加20mm，避免传感器系统和秤体因积水受潮。

　　将汽车衡的传感器接线盒与传感器分开安装，传感器置于秤体下，传感器接线盒置于秤体侧面并*出秤体1.0m。

　　根据以上方案对现有的SCS模块化电子汽车衡实施技术改造后，汽车衡故障减少维修频次也大大降低，原来汽车衡每年都要维修*次，而现在降低到3-5年才维修*次，大大节约了维护成本。从经济角度来讲每次检修都要敲掉基础重新浇灌，检修时间为10-12天，需多方协调工作。根据我们的数据统计*台秤的检修费用主要包括基础底板、基础螺栓、混凝土、吊车租赁、叉车、货车协助校秤、辅材、人工，每年每台汽车衡的检修费基本上都在万元左右，是个不小的成本，如果是汽车衡数量比较多的企业更是*笔不小的开销。*以，我们的汽车衡技术革新是*个及时雨解决了客户目前的主要困扰，减低了客户的使用成本，是*项非常成功的技术革新!