电子汽车衡称重载体主要误差源分析：

1.容易产生误差的电子元器件（1）输入接口。（2）总线电缆。（3）接线盒。（4）传感器。（5）秤台。（6）限位器。机械部件形变、卡靠引入的误差是可以看到的，而接线盒、电缆的轻微漏电与传感器疲劳过度、应变片覆胶等引入的误差很难判断。使用万用表测量只能测出电缆的通断或传感器桥臂之间的阻*，但是无法检测传感器桥臂之间的轻微漏电。

2.故障现象称重仪表显示值跳变不稳。

3.模拟电子秤检测分析仪检测结果有1只传感器激励端与信号端轻微漏电。

4.检测分析

1台100吨电子汽车衡，使用容量为30000kg的传感器8只，激励电压：5V，称重仪表显示分度值：20kg，传感器灵敏度：2mV/V。检测分析结果如下：传感器总输出=2mV/V×5V=10mV分度值的信号=分度值×传感器总输出×1000传感器容量×传感器总数=20kg×10mV×100030000kg×8=0.833μV/d使用模拟电子秤检测分析仪检测出1只传感器有故障。对这只有故障的传感器作进*步检测，发现有（0~100）kg的漂移，即漂移分度值=100kg20kg=5d漂移的信号值=5×0.833μV1000=0.004165mV使用*小分度为0.1mV的312数字万用表200mV挡检测，则万用表的检测能力=0.1mV×10000.833μV=120d，即2400kg。如果考虑万用表的量化误差，万用表的检测漂移能力就应该大于3500kg。但是，经以上分析，100t电子汽车衡传感器轻微漏电，会导致输出瞬间漂移小于3500kg，*以用万用表无法检测。

*以，当电子汽车衡出现故障时，小于50%*大量程不超差，大于50%*大量程严重超差，不使用*仪器很难判断是由称重仪表还是由传感器引入的误差。大吨位电子汽车衡的线性超差是常见的，衡器检定机构只使用少量砝码是检测不出来的，在使用中，称重仪表的非线性给电子汽车衡带来的误差，经常误判为电子汽车衡基础变形或底部托靠，导致大吨位超差。在没有大吨位砝码的情况下，对称重仪表作线性校准是*选。