浅谈电子汽车衡的检定原理与流程：

1．收集电子汽车衡的基本信息。检定前，应对汽车衡的制造商名称、地址、电话、*、计量器具制造许可证及证号和出厂日期、出厂编号等进行登记。同时对使用单位的名称、安装地点、司管理人员的姓名、电话，或其他联系方式进行登记，以备日后查询。

2．采集汽车衡及其主要配件的技术参数。在检定现场应对汽车衡的技术参数进行采集。主要有：汽车衡的*度等级、*大称量、*小称量、分度值、分度数；秤体的规格(长、宽、*)和节数。传感器、称重仪表、打印机的型号、规格、量程及主要的技术参数和生产厂家。如果能将此——进行采集完整，可为以后的维修或更换提供方便。

3．保证检定用的砝码及恒定栽荷的量值能够溯源。对检定用的砝码及测定闪变点用的小砝码都应经过检定，且有检定证书，并应在检定的有效期内。而恒定载荷的标定通常做法是：找*台计量性能较好的汽车衡进行标定，同时该汽车衡也应是经过检定，并在检定的有效期内。

4．外观检查。外观检查主要查三个方面：*是检查秤体的承载能力；*是检查基础的施工；第三是检查安装质量。

5．重复性测试。目前检定电子汽车衡的主要步骤是：先做重复性测试，再做偏载测试，*后进行称量测试。因此，汽车衡的检定先从重复性人手。如果重复性测试合格，便可进入下*步的检定；如果重复性不合格，应及时查找原因并修复，才能进入下*步的检定。具体做法：先用检衡车上、下秤台进行多次测试并记录数据，再用恒定载荷上、下秤台进行多次测试并记录数据。对同*载荷，多次称量*得结果之差，应不大于该称量*大允许误差的*值。测试时应符合重复性的要求：相同的测量程序，相同的观察者，相同的地点，在短时间内重复测量。

6．偏载测试。在进行偏载测试时，应注意规程中有特别提出使用质量大的砝码比使用小砝码组合效果好。而在现场检定时，如果没有大砝码可用恒定载荷代替大砝码进行测试。偏载测试主要目的是检查各个承重点的示值是否致。测试前先将称重仪表的分度值调小，然后用大砝码或恒定载荷在秤台上，对各个承重点测试*遍。如果有超差的应给予调整,直至各个承重点的示值致为止。偏载测试调整完毕后，应将分度值调回原来*规定的分度值。

7.称量测试。目前规程对称量*性测试规定了五个测试点，即*小称量、500e2000e50%Max、100%Max。在实际检定中,对于大称量的汽车衡只有20e、500e较有可能做到，而2000e.50%Max、100%Max这三个点比较难满足,只能选择载荷示值比较靠近这三个点来进行测试，即分为三个称量段进行测试。

8.检定结果的处理。对经检定不合格的汽车衡，可*行降级处理，若降级后仍不合格或不符合使用要求的应发给检定结果通知书，不准其使用;对经检定合格的汽车衡,应出具检定证书,盖检定合格印或贴检定合格证，并注明下次检定的时间和申请检定的电话和联系方式。

9.铅封及参数的管理。检定完毕后,应对可改变汽车衡的计量性能的器件或能直接影响到汽车衡的量值部位进铅封。同时，应将称重仪表设置的参数打印-份，由司秤管理人员确认后，连同检定记录*起存档备查。有条件的地方还可对称重仪表进行密码管理。

10.检定回访。对检定后的电子汽车衡应进行事后回访，以了解汽车衡是否处于良好的计量状态。