电子汽车衡生产许可证考核应注意的问题：

1.实际使用称重传感器、称重显示仪表与型式试验时*的是否*致

按GB/T14249.2-1993《电子衡器通用技术条件》6.2.2条规定，电子汽车衡*称重传感器或称重显示仪表若有改变需重新进行型式试验。我们在新秤检定中经常会碰到同*厂家生产的两台汽车衡，其传感器及称重显示仪生产单位完全不同。因此我们建议，在型式试验报告中应明示当时使用称重传感器、称重显示仪生产厂家及型号规格，同时在有关部门签发的生产许可证中也说明此情况。称重传感器、称重显示仪若有改变，应重新做相应试验。

2.必备条件是否真的符合

目前有些地区受利益驱动，电子汽车衡生产企业比较多，但个别连*起码的生产条件都不具备。传感器、称重仪表及接线盒是外购的，秤台是外加工的，出厂检定用砝码数量严重不足。可以说，电子汽车衡主要部件没有*个是该企业自己生产的。建议有关人员在考核时应严格执行《衡器制造计量器具许可证考核必备条件》，同时也不允许生产企业委托有关单位承担出厂检定，更不得与直接进行*管理的法定计量检定机构签订出厂检定协议。

3.秤体标志符合JJG539-1997《数字指示秤检定规程》4.1.1条要求

有以下强制必备标志:有制造厂的名称和*、*度等级、*大秤量、*小秤量、检定分度值及制造许可证标志和编号！建议在许可证考核时应同时贯彻检定规程要求，注意符号的规范性，如kg中的k应小写;*度符号！级，不应写作3级或三级！

4.称重仪表直接用密码调整称量*度的问题

根据检定规程要求：“应对可能改变秤计量性能的器件或直接影响到秤量值的部位加印封或铅封”。若直接用密码进行称重*度调整，则违背了此要求。建议称重显示仪表应确保在破坏印封或铅封情况下才能调整称重*度，不允许使用密码进行直接调整。

5.接线盒也应列入考核范围目前*电子汽车衡(模拟式)接线盒内部大都有固定电阻及可调电位器，固定电阻阻值、可调整电位器阻值的改变，直接影响秤量*，同时其温度系数也会影响称量*度。建议有关部门也应把接线盒列入考核范围，至少应考核温度特性及*震性，同时按JJG539-1997《数字指示秤检定规程）要求加铅封装置。若接线盒内有模/数转换功能的则更应该重视此问题。

6.传感器四线制、六线制问题据我们调查，目前*有个别企业使用六线制传感器及称重仪表，以减少引线温度系数对称重*度的影响。绝大多数衡器生产厂家仍采用四线制传感器及称重显示仪，引线温度系数将直接影响称量*度。建议在考核时应要求生产厂家使用六线制传感器及称重显示仪，对四线制结构的，应对引线温度系数影响量进行考核。