电子汽车衡厂家有哪些检定方法探讨 说明：
随着我国工业经济的突飞猛进、物流业迅速发展，大吨位载重汽车的运输量已达几十吨，有的甚至超过百吨。这样大型衡器也虽之应运而生，并且大量投入使用。特别是电子汽车衡更是量大面广普遍使用。为了保证电子汽车衡准确可靠，正常运行，因此在实际检定工作中，必须紧紧依据检定规程，经常性地对其准确性进行检测。大家都知道，计量检定必须按照国家计量检定系统表进行量值传递，常规的量值传递方法就是利用直接比较法或者是组合比较法、并借助于相应准确度的标准天平，将较高准确度等级的砝码量值传递给较低准确等级的砝码。
我国目前采用的一般有两种方法：
一是处于检定系统图末端的衡器量值的传递，常规的传递方法就是采用直接加法码法，实现对衡器量值的传递。这种对进行量值传递的方法通常要求是：该方法的测量不确定度不应大于被检计量器具zui大允许误差MPE的1／3。
二是用标准砝码替代：在衡器检定中，尤其是大型衡器的检定和自动衡器的检定，有时无法采用常规方法，就需要采用一些在质量检定系统图中没有规定的非常规方法，这就是用标准砝码替代。这些方法经过理论上的分析，基本上是能够满足其测量不确定度不大于被检衡器允许误差MPE的1／3这一原则要求的。
目前，我国电子汽车衡的检定方法主要有两种：一是用人力搬运小砝码(每只20kg)进出电子汽车衡台面的检定方法。这种方法是zui原始、zui耗力、耗时，检定人员相当辛苦；二是用机械力代替人力，减轻了人员搬运砝码的辛苦。采用检衡车的方法也只能实现zui大秤量在50t左右衡器的检定。道路和交通运输的规定也不允许卡车的载重量再大。但是按中国现行的状况已对大型衡器的秤量发展到一二百吨，检定机构要实现对这些衡器zui大秤量的检定是十分困难的，但又必须实行强制检定，这对用于贸易结算的衡器尤其重要。这就需用一定量的标准砝码，在检定现场寻找合适的“替代物”，采用标准砝码替代法实现大型衡器zui大秤量的检定。我们就目前zui常采用的两种方法进行探讨。
- 直接衡量法
直接衡量法即是使用砝码检测被检测衡器的全部计量性能，所使用砝码的误差必须是被检衡器相应秤量值zui大允许误差的1／3。要从零点起按由小到大的顺序加砝码至zui大秤量，用相同的方法卸砝码至零点。测试至少应选定5个秤量来进行了。zui小秤量；zui大允许误差改变的秤量，如：中准确度等级：500e，2000e；普通准确度等级：50e，200e；50％zui大秤量；zui大秤量。同时在加卸砝码时应分别逐渐地递增或递减。对于一些无指示较小分度值(不大干0．2e)的秤，采用闪变点方法来确定化整前的示值，方法如下：秤上的砝码m，示值是I，逐一加放0．1e的小砝码，直至秤的示值明显地增加了一个e，变成(I+e)，所有附加小砝码为△m北整前的示值为P，~,lJP由下列公式给出：P=I+O．5e—Am化整前的误差为：E=P-m=I+0．5e—Am—m
化整前的修正误差为：Ec=E—Eo_
- 标准砝码替代法
标准砝码替代法是对大型衡器检定时，由于准备的标准砝码数量达不到衡器zui大秤量所需的量，可以使用其它恒定的载荷代替标准砝码进行检定。
方法是：
(1)首先将检定现场所具备的标准砝码放到被检衡器的承载器上，检定至需要进行替代的秤量；
(2)记录该秤量的误差以及寻找该秤量的“闪变点”(化整前误差)所用小砝码的量，然后将标准砝码卸下，注意此时不应空秤；
(3)将替代物加到被检衡器的承载器上，并通过加减小的替代物使衡器该秤量恢复原有的误差状态，寻找“闪变点”所用小砝码要与上述的一致；
(4)此时就可以再向衡器的承载器加上前面被替代下的标准砝码，进行该衡器较大秤量的检定；
(5)直至所有的标准砝码又都加到衡器上，再进行砝码替代；
(6)这样重复几次砝码的替代，直至检定到衡器的zui大秤量。在砝码替代过程中必然会产生一定的方法误差，而导致替代方法误差的主要原因是由被检衡器的重复性，故在进行标准砝码的替代时就应当对被检衡器的重复性提出相应要求。在JJG55—96《非自动秤通用检定规程》中，针对贸易结算用衡器可以按规定的“替代物”，允许用少量标准砝码和替代物结合使用。
替代法规定：当被测试秤zui大秤量大于It时，可使用其它叵定载荷替代标准砝码，前提是至少具备it标准砝码，或是zui大秤量50％的标准砝码，两者中应取其大者。在以下条件下，标准砝码的数量可以减少，而不是zui大秤量的50％。若重复l生误差不大于0．3e，可减少至zui大秤量的35％；若重复性误差不大于0．2e坷减少至zui大秤量的20％；重复性误差是将约为zui大秤量50％的载荷，在承载器上施加三次来确定的。zui大秤量的35％时需要替代两次，即～0~e?tpJ：“zui大秤量的20％时需要替代四次，即lJ—’…e…一一—I、e’以此可见，当检定小于等于it的衡器时，必须配备与被检衡器zui大秤量等量的标准砝码。当检定大干It的衡器时，才可以使用标准砝码的替代法。
按照国际建议和我国检定规程的规定，当具有标准砝码的数量达到被检衡器zui大秤量的50％时，只需要进行一次砝码替代就可以检至衡器的zui大秤量，此时对被检衡器重复性提出要求。当被检衡器重复性不大于0．3e时，允许具有标准砝码的数量为1／3被检衡器zui大秤量就可以进行检定，此时需要进行二次砝码的替代才能检至衡器的zui大秤量。当被检衡器的重复性不大于0．2e时，允许只具有标准砝码的数量为20％被检衡器zui大秤量就可以进行检定，这样就需要进行四次砝码的替代才能检至衡器的zui大秤量。在进行砝码替代时，使用的替代物可以是在检定前事先运到现场，也可以在现场临时找一些质量稳定的载荷。运到检定现场的替代物可以是检衡车和一些车身比较短的车辆；在检定现场临时找的替代物可以是一些质量稳定的载荷。我国检定规程在具有50％zui大秤量的标准砝码进行替代时，没有对被检衡器的重复性提出特殊要求。
所以从严格意义上讲在具有50％zui大秤量的标准砝码进行替代时，应当也提出对被检衡器重复性的要求，至少应要求衡器的重复性不超过0．5e。在国际法制计量组织(OIML)R107非连续累计自动衡器》国际建议~NR61重力式自动装料衡器国际建议，都要求被检衡器必须具有可放置标准砝码的装置，并按被检衡器zui大秤量的大小，要求配备一定量的标准砝码.
以上是电子汽车衡厂家有哪些检定方法探讨的详细内容！
