传感器数量的选择是根据100吨电子汽车衡的用途，秤体需要支撑的点数(支撑点数应根据使秤体几何重心和实际重心重合的原则而确定)而定。一般来说，秤体有几个支撑点就选用几只传感器，但是对于一些特殊的秤体如电子吊钩秤就只能采用一个传感器。一些机申结合秤就应根据实际情况来确定选用传感器的个数。

    传感器量程的选择可依据秤的最大称量值、选用传感器的个数、秤体的自重、可能产生的最大偏载及动载等因素综合评价来确定。一般来说,传感器的量程越接近分配到每个传感器的载荷,其称量的准确度就越高。但在实际使用时，由于加在传感器上的载荷除被称物体外,还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷,因此选用传感器量程时,要考虑诸多方面的因素,保证传感器的安全和寿命。只要勤于检查,及时发现、解决,100吨电子汽车衡的称重系统会处于一个良好的状态,其准确性是完全可靠的。

    电子汽车衡在使用中工作量最大、最繁重的是校验,一方面,是调整机械台面的水平,有四个传感器的,得调四角,有六个传感器的,得调六角。由于各方面的原因,机械台面都或多或少有些变形，使用的时间越长,变形越严重,造成传感器的受力不一致,只靠电位器的补偿是补偿不过来的。因此应先调整传感器的高度,在差值(20~30)kg范围内,再用电位器补偿,调到基本一致。这个过程是一个反复的过程。由于机械台面的变形，调一个角，可能影响2个角,甚至3个角。只有反复试验。另一方面，汽车衡一般是30t、50t。校验用砝码一般是量程的1/5或1/6,即是(5~10)t。这(5~10)t砝码搬上搬下,需要大量的人力,往往要搬几十次,劳动强度可想而知。对100吨电子汽车衡生产厂家而言,100吨电子汽车衡的改进方向，是否能够突。破目前的校验方式?对检定部门而言，校验用的砝码是否能改用大砝码?如1t、2t砝码等,采用车推或机械吊作业,这样可以省时省力。否则，这种校验不能随时进行，100吨电子汽车衡的准确度很难保证。就目前的称重系统,线性偏离很常见,要不断地校正来保证准确度,特别对于大批量过衡的用户，一年的检定周期,无论如何,准确度是保证不了的,这如何保证计量信得过?这是今后应该解决的一个实际问题。货运量较多,电子汽车衡使用频繁,因此故障较多。

以上是100吨电子汽车衡传感器数量和量程选择的重要性的详细介绍，望采纳！