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宁乡10吨配重块砝码 介绍：
砝码*度等级的定义如下：
E1等级砝码(原工作基准等级砝码)：溯源于*基准、副基准，用于检定传递E2等级砝码、用于检定相应的衡量仪器，和与相应的衡量仪器配套使用。
E2等级砝码：用于检定传递F1等级及其以下的砝码，用于检定相应的衡量仪器，和与相应的衡量仪器配套使用。
F1等级砝码：用于检定传递F2等级及其以下砝码，用于检定相应的衡量仪器，和与相应的衡量仪器配套使用。
F2等级砝码：用于检定传递M1等级、M12等级及其以下的砝码、用于检定相应的衡量仪器，和与相应的衡量仪器配套使用。
M1等级砝码：用于检定传递M2等级、M23等级及其以下的砝码、用于检定相应的衡量仪器，和与相应的衡量仪器配套使用。
M2等级砝码：用于检定传递M3等级砝码、用于检定相应的衡量仪器，和与相应的衡量仪器配套使用。
M3等级砝码：用于检定相应的衡量仪器，和与相应的衡量仪器配套使用。
宁乡10吨配重块砝码 说明：
在衡器检定过程中，衡器误差形成的来源大致有：
①由于各种原因在衡器检定中，会有读数误差即E谚=0．1e；
②标准砝码带来的总误差。JJG555—1996规程4．6条款要求“检定秤用的标准砝码的误差，应不大于秤相应秤量*大允许误差的1／3”。那么标准砝码的累计误差会是多少?以3级秤为例，其分度数基本是n=3000左右。500e和2000e是允差台阶转换点(相对允差比较严格，检定规程规定必检点)，同时2／3*大秤量基本和2000e重合或小于2000e(2／3*大秤量*般不会再进行“标准砝码的替代”)，故500e秤量点至关重要，我们以此点进行误差分析。目前M1，M12两个等级的标准砝码是衡器检定用的主要标准物。
使用较小的砝码(比如500千克),就要花费两倍的检定工作周期，它也适用于标准的鉴定。
如果使用大质量10吨砝码(比如2000千克或5000千克),将砝码放在秤上时，动态应力就会增大。变化的重心位置和很大的质量对运输车辆的设计制造提出复杂而特殊的要求。这种砝码的制造工艺会随质量的增大而愈趋困难。制造费用会大大提*。如果在严寒中把砝码运到温度较*的车间中使用时,砝码的温度平衡就需要好几天。在露天温度突然变化时，还必须考虑到有于扰作用的水和冰的凝结物。
