造成汽车衡数字漂移和信号干扰的原因探究：

1数字漂移

故障*：传感器中间接线盒受潮造成数字波动。2007年9月份，在准备启动近半年没有使用的南汽车衡时，发现数字波动的漂移现象，秤体上没有车辆通行时出现数字从0～1000kg波动的情况，从仪表上置零后显示正常，能够投入使用，但只要有车辆通过后不能自动复位到零，仍需要从仪表上人工置零后方可使用。打开传感器中间接线盒后发现线盒内有水滴，随即停电烘干，再通电运行正常。分析故障是由于该汽车衡长期未使用，加上传感器中间接线盒是在秤体中间，属于室外安装，造成传感器中间接线盒受潮引起的，为了避免类似故障发生，我们将其改造为室内安装，另外定期更换，使用备磅。

故障二：称重显示仪表死机或故障。2007年7月份，*次北汽车衡使用中发生数字漂移现象，将称重仪表电源关掉重新送电后正常，说明是由于仪表死机造成的；另*次使用中发生数字漂移现象时，将仪表电源关掉重新送电后仍不能正常运行，但换上备用仪表重新送电后正常，说明是由于仪表内部出现故障，后经厂家检查后确认属于仪表内部电源板坏造成的。

故障三：传感器线接地或疲劳老化。2007年10月份，*次南汽车衡使用中发生数字漂移现象，将称重仪表电源关掉重新送电后不能够正常运行，换上备用仪表重新送电后也不能够正常运行，分析属于传感器故障。该传感器型号QSA/40000kg，每台汽车衡有10套传感器，传感器共有5根信号线，较粗的*根黑色线是接地线，较细的*根黑色线（-）和红色线（+）是电源线即激励线（用直流20V档测量：XK3190-A9仪表时在12V左右，XK3190-D2+仪表时在9V左右，仪表的参数均为：*度3级，温度0～40℃，湿度85%，电源AC220V/DC12V，A9型属于新型仪表，自身带有电瓶*块，总价格比D2+仪表低1/4，功能没有什么差别），白色（+）和绿色线（-）是传感器的信号反馈线（用直流200mV档测量：在3mV左右，超偏差大的传感器为故障传感器），逐步排查时发现9号传感器的白色（+）和绿色线（-）的信号反馈值在20mV左右，与其它传感器超偏差较大，为故障传感器，更换该传感器后运行正常。

2信号干扰等原因造成主机死机

2008年6月份，*次使用中发生电脑主机不能进入称重系统，经检查，称重仪表等系统均正常，重新启动主机后运行正常。后来，连续几天均出现死机现象，分析查找原因属于外界信号干扰*致。在6月份由于磅房原进线电源为220V不能够满足负荷需求，改为380V电源进线，对电脑主机的称重系统干扰较大，同时检查到秤体接地线接头处受风吹雨淋老化接地不好，对电子汽车衡秤体接地线接头重新紧固，同时对主机加装了接地线后运行正常。2008年7月份*次使用中再次发生电脑主机不能进入称重系统，重新启动主机后不能正常运行，检查秤体和主机接地线均良好，仪表和传感器也都正常，说明不属于系统硬件故障，应该是系统称重软件故障，对系统称重软件进行重新安装后运行正常。