1对秤体进行了修理

100吨电子汽车衡秤体由2个台面组成,连接方式是搭接,两边分别由4根M32单头螺栓进行固定连接,重量约为10吨。

整个秤体修理过程含秤体的拆卸、修复和安装。其中重点内容有:(1)由于位置所限不能使用吊车将秤体吊起，只能现场制作龙门吊将秤体逐个吊起除锈、补焊、防腐和刷漆。单个秤台重约5吨,龙门吊承重按10吨制作。(2)主要对秤体进行了除锈，尤其是对10个传感器安装孔中横梁进行了重点打磨,确保整个传感器安装时与秤体接触良好。(3)整个秤体在两秤台连接侧有多处开裂,都进行了修复。(4)对传感器承重底座进行了打磨除锈防腐，确保传感器底座水平。(5)修复纵向限位和横向限位,更新了接地扁铁。(6)秤体复位安装,先装右台面，再装左台面,安装时特别注意限位设施,台面的所有限位部件都安装到位,左右台面距基坑边缘距离为(15~25)mm,连接螺栓需在两台面距地面足够安全距离前放置完毕。

秤体修复后总重为9489kg,修复所用时间占整个100吨电子汽车衡修理时间的三分之二。

2更新了10台数字传感器

本次修理共更新了10台本安型数字称重传感器,型号是FB-OSD(Ex-E1)-40。该型号传感器精度高、可靠性与稳定性好、结构紧凑、安装方便、抗偏载能力好、防潮防水性能好。

传感器共有5根接线:激励+(红)信号+(绿)激励-(黑)、信号-(白)和屏蔽裸线(粗黑)。安装时利用称重显示器逐一对10台传感器进行了编码。

传感器底座需在秤体复位安装前进行处理，并预制2mm左右的薄铁片进行备用。安装前需将下压头焊接在底座上再进行防腐,传感器安装时需用4台5吨千斤顶。传感器安装调试时以“中间传感器承重大,两头传感器承重小”为原则进行调试,尤其是5号和6号传感器承重为最大承重值:1号、2号、9号和10号传感器承重应大致相同;3号、4号、7号和8号传感器承重应大致相同:5号和6号传感器承重应大致为1号、2号、9号和10号传感器承重的一倍。传感器安装后需对各传感器进行地址编码,传感器地址编码有两种方法:通用方法和自动组网法。

2.1通用方法

传感器必须单个接线进行编码，仪表所接传感器地址号必须从1到n连续,否则将无法正常通信。

传感器地址编码完毕后再设置传感器通信协议与个数。每个传感器的信号电缆长度为15m,可直接接入操作室。

2.2自动组网法

直接将所有传感器线接好后,进行自动组网操作,操作完毕后将进入压角设地址。

3更新了称重显示器

本次更新的称重显示器型号为D2008-L。

称重显示器具备数字传感器调试功能,能对数字传感器进行地址编码、能通过压脚识别各角位下的数传地址、能查看各角位内码、能进行角差调整。

称重显示器还具备标定调试功能，既能进行三点标定调试，也能进行两点快速标定调试。4更换了接线箱

新更换的接线箱挪至检斤室内，型号为BJX-20/10,额定电流20A,合格证号8120565,为10头接线箱,能接10个数字传感器。

5更新了栏杆机

新的栏杆机加装地感线圈,进口能自动抬杆、落杆，出口能自动落杆,确保检斤时车辆全在100吨电子汽车衡上。

6更新了智能称重管理系统

新的称重管理系统增加了每日检斤数据信息、增加稳定灯判别当前仪表传输的数据是否正常稳定,可以进行数据分析统计。

以上是100吨电子汽车衡修理的主要内容说明的详细介绍，希望能帮助到您！