动态汽车衡验证车辆单轴载荷或轴组载荷的总重量 说明：

本规程适用于安装在称量控制区域内，并规定速度范围行驶的，以确定车辆整车总重量的动态汽车衡和验证车辆单轴载荷或轴组载荷的动态轴重衡。在车辆经过衡器承栽器后能自行指示(显示或打印)车辆总重量、车辆单轴载荷或轴组载荷。

动态汽车衡主要由载荷承载器、称重传感器和动态称重显示控制器等组成。必要时动态汽车衡还应具有打印装置、车辆引导装置、车辆识别装置、轴组识别装置和运行速度测量等置。

本检定规程以确定车辆整车总重量的动态汽车衡和验证车辆单轴载荷或轴组载荷的动态轴重衡。这些衡器必须是安装在称量控制区域内，并规定速度范围行驶的衡器。由于影响动态行驶车辆称量准确度的因素有很多，但其中对称量结果影响最大有两个方面:一个是衡器前方和后方的行车道道路的状况，一一个是进行称量时被测车辆行驶的速度。

从国外的资料上看到，在高速公路上检测车辆超载有两种形式的称量设备。一种动态称量设备是直接安装在公路路面上的或路面中，可以测量公路上高速运行的汽车，这种动态称量衡器或测量装置采用的传感器可以是电容条式传感器、光纤传感器、压电电缆传感器、条状传感器等，由这些传感器组成的车辆轴载荷称量设备，主要用于对行驶速度大于15km/h的车辆进行初步检测。另一种动态称量设备必须是安装在公路的控制称量区内的，这种动态称量衡器采用的传感器是称重传感器，示值是车辆的轴载荷、轴组载荷和整车总重量，主要用于对初步检测可能超载的车辆，再到在控制称量区内状态比较好的情况下，以小于15km/h的行驶速度时进行较为准确的检测。

对于整车称量的动态汽车衡，其承载器的长度大于车辆最大轴距，整个车辆都在承载器上进行称量，所以这种称量方式对承载器前后引道的施工质量要求不很严格。对于单轴称量方式和轴组称量方式的动态汽车衡，由于承载器长度较短仅能称量车辆的单轴或轴组，当车辆的某一轴或某一轴组在称量时，车辆的其他部分都在承载器外的引道上，这样引道的几何结构的长度和平整度都成为影响动态汽车衡称量准确度的关键，必须严格控制。

动态汽车衡主要部件是载荷承载器、称重传感器和动态称重显示控制器。有些衡器的载荷承载器和称重传感器合成为一体，动态称重显示控制器应能在被测车辆通过后自行称量结果，该显示器既有可以显示称量结果，又有控制功能。必要时动态汽车衡还应具有打印装置、车辆引导装置、车辆识别装置、轴组识别装置和运行速度测量等装置。

以上是动态汽车衡验证车辆单轴载荷或轴组载荷的总重量的详细介绍！