汽车衡检定中常见问题分析：

　　1.汽车衡强检界定问题

　　汽车衡检定的对象包括数字显示式汽车衡、增坨式汽车衡、计量杠杆式汽车衡等在内的各种汽车衡。但是并不是每*种汽车衡都需要强制检定，根据《强制检定目录》的要求，只有用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测四个方面的汽车衡必须强制检定，除此之外的汽车衡检定都称作为非强制检定。强制检定和非强制检定的鉴定方式不同，强制检定由质监部门直接*管理，检定机构由质监部门规定，检定机构再设有固定的检查周期，各被检测的单位没有选择的权利。而非强制检定由各单位自我管理，自我检定，使用周期只要能保证量值*无误，检定周期由各单位自由制定。但是在检定工作进行的时候，我们很难对强制检定和非强制检定做*个*的界限，例如，餐饮行业对自己做的食品的原材料进行衡量，那就属于内部数量的计算和核对，就是非强制检定；如果餐饮行业对外进行食品的按斤销售，那就是贸易结算方面的汽车衡，属于强制检定。根据使用用途的不同，汽车衡的检定方式也不同，*以汽车衡强检的界定问题是在检定工作中实际存在的重要问题。

　　2.汽车衡检定中的*度和允差

　　汽车衡检定规定*度等级和允差的问题，和汽车衡本身的特性和传统的计量习惯息息相关，但是汽车衡行业在不断发展，这个问题越来越明显，导致传统的计量习惯和发展之后的汽车衡不能统*，传统的*度等级和允差的规定已不适用于现在的汽车衡。*先是汽车衡*度等级少的问题，传统的地秤杆秤案秤台秤的*度等级少，导致对物品的测量不能细化，尤其是对汽车衡*度等级要求*的物品不能做到有效的称量。其次，对允差的要求不统*，随着汽车衡的不断进步，由计量杠杆式汽车衡到自动汽车衡的发展，这种情况越来越严重，同*汽车衡用不同的允差来要求，对汽车衡的检定产生了*大的问题。zui后，计量杠杆式汽车衡的分度值和允差关系不确定，这就导致了分度值的随意性，根本发挥不了应有的作用。例如两台zui小称量相同的汽车衡，分数值相差很大，但是*度和允差相同，问题是这种方法却不违反相关规定，因此汽车衡检定中的*度和允差问题也亟待解决。

　　3.汽车衡检定中的替代方法

　　汽车衡检定中的替代方法就是用*些密度比较均匀的金属等重物来代替砝码对汽车衡进行检定，但是这种方法只适用于那些对*度要求不是十分严格的汽车衡平时的定期检定中。主要分为*次替代和多次替代，与多次替代法相比，*次替代法的误差更小，*度更*，*检定的数值也更加*。但是这两种方法都不可避地存在误差。

　　4.数字显示式汽车衡的检定

　　数字显示式汽车衡的发展较快，在计量中被使用的频率越来越*，但是由于这种汽车衡刚刚发展，相关部门没有对它有*的检定方法，致使对数字显示式汽车衡的检定不能正常进行，尤其是电子秤和机电结合式汽车衡的鉴定，需要考虑的因素多，误差大。

　　5.检定人员的检定和记录

　　检定人员就是相关部门为确保检定工作正常实施而指定的负责人员，检定人员工作的认真和规范程度关系着检定工作能否公平进行。有的检定人员对检定规程不熟悉，在检定过程中不知道汽车衡是强制检定还是非强制检定或者是基本的检定方法。有的检定人员虽然对检定规程非常了解，却在检定过程中不按照规定检定，对工作应付了事。除此之外还有检定人员在检定过程中记录不认真或者不记录等。